Les techniciens des routes appellent "opération tiroir" ce phasage qui va permettre de dévier la circulation pour construire les nouveaux ouvrages et les nouvelles chaussées. Actuellement, tout ce qui pouvait être fait hors circulation est achevé. 

L'ensemble de l'aménagement représente un investissement de 32 M€ et sera livré dans un an. Il s'agit de créer une continuité à 2x2 voies entre Angers et Rennes, à 2x2 voies entre Angers et Nantes et à 2x1 voie pour entre Nantes et Rennes. Les voies d'Angers-Nantes franchiront les autres voies par un passage surélevé. Les voies entre Nantes-Rennes seront quand à elles souterraines.

Les liaisons piétonnes entre Belle-Beille et Lac de Maine seront modifiées mais des nouveaux passages sont prévus. En revanche, l'accès à l'autoroute vers Nantes au bout de l'avenue Patton a été définitivement condamné.

Pas moins de 60 000 véhicules passent chaque jour à la hauteur du pont de l'Atlantique. C'est dire l'enjeu que représente cet échangeur pour l'avenir des sorties ouest de l'agglomération d'Angers, d'autant que la création de zones commerciales comme celle d'Atoll prévue en 2011 devraient générer encore de nouveaux trafics dans cette direction. Un autre échangeur (au niveau de la RD 56) complètera d'ailleurs l'ensemble par la suite.